真實賽車3911 RSR轉速問題介紹

真實賽車3911 RSR轉速問題介紹，今天剛開始跑時發現轉速到斷油區的聲音不對，一看轉速錶，才6000多一點，而且前兩檔的轉速6000都不到，5900多，到最高檔時一下幹到7900多。

尤其到最後的聲音簡直就像是四缸車拉跑步上去的感覺，感覺這種加速也很有感覺的

能夠表現出這點說明這個遊戲很真實，

因為RSR和P1都是油電混合技術的跑車，

還有最新的寶馬i8都是這種型別的跑車，

這樣的跑車基本也就六個檔位(純燒油的跑車一般新出的都有7個以上的檔位)，

而且這些跑車基本也就四個缸(寶馬i8才三缸)，

然而，正因為油電混合的技術特點，

使得電動機提供的動力可以彌補缸數少和檔位少的缺點。

相反，油電混合技術非但可以做到缸數少(內耗更小)，油耗低(發動機始終工作在最優區間)，檔位數少(更輕)等技術上的優勢，

而且，動力輸出在更加平滑，更趨於線性。

雖然很多老發燒友追求的換擋的清晰感，V8以上的發動機的大馬力的聲音在這些賽車上已經不明顯了，但這是未來賽車運動的趨勢。