極速快感無極限關於65-70級以及以後車的取捨之二

極速快感無極限關於65-70級以及以後車的取捨之二，這次關於就是賽車的取捨了，可能對於玩家來說需要考慮的東西很多，特別對於很多的平民玩家，但是平民玩家正式最主要的一個人群，那麼這些人群該在這種大環境下是如何選擇自己的賽車呢。

表面看來，無極限裡對車的檔次設定是用PR來顯示的，PR越高，理論上會越厲害，但其實這不是百分百的。PR的資料評分是靠三個互相獨立而又有一定關聯的部分來綜合計算得出的：極速，加速和氮氣加速。引擎和渦輪會影響極速，變速箱和輪胎會影響加速，ECU和氮氣會影響氮氣加速。這樣的設定有點過於理論化和簡單化，但這不是討論的重點。明確了這一點，我們先看下面圖的幾組資料。

這些都是賽車解鎖後的初始資料。通過對比，你會發現，GTR的初始加速資料達到了恐怖的6000，即使是最終Boss CCX，初始加速也只有6300，這就是為什麼很多人覺得GTR很“好開”，好上手的原因 — 容錯率高，即便是有一些小的失誤，偶爾碰了路上的車或者撞了牆，也能在最短時間裡恢復過來，這是第一點。

其次，GTR作為“超跑”出現前的最後一款車，藍圖好刷。如果你是從10月上旬開始接觸這款遊戲的，GT 500是肯定有而且應該是你的跑藍圖主打，只要PR上了750，GTR小boss那就是開個自動隨便刷，如果你沒有GT500，那Razor M4也可以，稍微手動兩下，劃一劃氮氣加速就很容易過了，如果你都沒有，那證明你玩得晚，等級也還不高，不用著急，先刷刷等級，等下一個特殊賽吧。藍圖好刷(插個話，我不想吐槽這該死的機率了，他孃的)，這是第二點。

再有，GTR的零件容易攢，60 - 70這個等級段，無論是開普通箱子也好，金箱子也好，拿到的零件都是你這個等級對應的。或許能有那麼幾個超跑零件，但很少有成套裝的吧，即使有金色套的話，我強烈建議你留給650S，這在下文會說到。而對於平時喜好開箱子找運氣的朋友們來說，手頭攢了幾個GTR金色或者紫色零件的不在話下，如果有，留給GTR吧，別看大奔快升滿星了就急著往他身上塞，要知道，到時候萬一想再取下來，耗的金塊可不是小數目。。再說，超跑以上的零件的升級，需要的散件數量都要比跑車多，有的時候，一個零件就能卡你一天甚至更久，或許當你的Viper還在半路掙扎的時候，我的GTR已經能獨當一面了。這是第三點

再來對比一下同檔次的AMG和GTR的資料你可以發現，造型圓潤可愛的大奔比GTR差的真不是一點兩點，2000+的加速差距足夠起跑領先個1 – 1.5秒，1.5秒是什麼概念，大家都知道的，如果沒有失誤，終點領先個100m+問題不大。接下來再看一下超跑一檔裡的三輛車的資料，朋友你還有念頭去打造Viper和Ferrari麼?隨便丟幾個零件，過完系列賽，拿完聲望就真沒他們兩啥事兒了，其實系列賽的PR要求和難度真心不大，我覺得就是用來賺聲望和送零件的。要知道，越到後來，升級的難度會越大，所以，除非你是65陣營，手工黨要想把每一輛車都打造完美，那你得玩到後年。